Faire un moteur hors-bord fait maison de scie à chaîne

Récemment, les amateurs de pêche sont de plus en plus attirés par la possibilité de fabriquer de manière indépendante un moteur hors-bord fait maison à partir de scies à chaîne. La diversité du marché, offrant l’achat d’un moteur de bateau, vous permet de choisir parmi une large gamme de modèles et de fabricants. Equiper votre bateau avec un moteur approprié ne sera pas un gros problème. S'il ne s'agissait pas d'un «mais» - le prix, qui n'est souvent pas disponible pour la plupart des gens ordinaires, surtout ceux des zones rurales.

Tronçonneuse

Vous pouvez facilement fabriquer un moteur hors-bord avec une scie à chaîne et ce sera moins cher que d'acheter un moteur dans un magasin.

Bien sûr, pour vous déplacer dans le réservoir, vous pouvez utiliser la méthode, vieille comme le monde, consistant à ramer avec des rames. Mais jusqu'où allez-vous nager de cette façon? Et mes mains sont occupées tout le temps, en suspens - quel plaisir de chasser le poisson ... Et voilà l'idée des avantages d'un bateau à moteur. Après avoir réfléchi un peu et vérifié le budget, beaucoup décident de fabriquer le moteur eux-mêmes, en utilisant les outils et mécanismes disponibles. Surtout si au moins des compétences techniques minimes sont disponibles.

Caractéristiques du moteur hors-bord de la scie à chaîne

D'un outil pratique pour scier le bois, les scies à chaîne, vous pouvez presque tout construire, en apportant des modifications très mineures à sa conception. La fabrication d'un moteur hors-bord nécessitera peu d'intervention et conservera la fonction de base de l'outil tout à fait utilisable. Mais vous devez choisir: soit une bonne scie, soit un très bon moteur, bien que mince. Et si l’on rappelle le prix approximatif du moteur hors-bord usine, il apparaît clairement que la fabrication de produits faits maison coûtera presque trois fois moins cher.

Moteur de boîte de vitesse avec bois mort modifié

Moteur de boîte de vitesses avec bois mort modifié: a - carter de boîte de vitesses, goujon b avec écrou, d - traction inverse, bois mort modifié e; 5 - arbre à vis.

Bien sûr, vous ne devriez pas acheter une scie à chaîne spécifiquement pour la convertir en moteur de bateau. Dans ce cas, il est vraiment préférable d’acheter des moteurs prêts à l’emploi, spécialement conçus pour fonctionner dans des conditions d’eau calme et le long d’un courant assez fort. C'est plus sûr et plus détendu.

Mais les heureux propriétaires de "Friendship", "Calm" ou d'autres modifications pourraient bien être engagés dans la modernisation de l'outil. Surtout avec le temps libre, certaines compétences et les outils et équipements nécessaires.

Bien entendu, il vaut mieux utiliser des modèles de scies à chaîne de fabricants allemands, qui ont un grand pouvoir.

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Travaux préparatoires

Donc, pour fabriquer un moteur hors-bord fait maison avec une scie à chaîne, il vous faut:

  • tronçonneuse;
  • réducteur de meuleuse inutile, huile de transmission;
  • vis (traînant du vieux moteur ou fait soi-même);
  • tableau arrière (si pas dans la configuration);
  • pince pour la fixation.

Parmi les aides utiles:

  • un tour (idéalement, bien que vous ne puissiez toujours pas fabriquer diverses pièces avec les outils disponibles);
  • règle, étrier;
  • cochons d'acier;
  • les blancs du coin;
  • attaches.
Monter le moteur d'une tronçonneuse sur le bateau

Il est recommandé de monter le moteur sur le bateau de manière à ce que l’arbre de transmission soit légèrement immergé dans l’eau.

Tout d'abord, il est nécessaire de remplacer le socle de la chaîne par un dessin à vis fabriqué à la main. Dans le même temps, rien n'est irrévocablement modifié: les mécanismes sont simplement réorganisés. Remplacer une unité par une autre directement sur la rive du fleuve prendra très peu de temps et ne réduira pas l'excitation de la chasse.

Tout d'abord, l'embrayage est refait. Le processus consiste à tailler une tasse plus petite et à remplacer le ressort. Toutes ces manipulations sont effectuées afin de réduire le couple de démarrage de l’embrayage et d’ajuster les dimensions et le poids de la structure à des paramètres plus appropriés.

Par exemple, s'il existe des roulements du type à rouleaux 941/12 et deux pièces de 7000 CD, ainsi qu'un arbre approprié, une cuvette d'un diamètre extérieur de 78 mm et d'une épaisseur d'environ 16,5 mm convient bien. Le plan de contact entre la cuvette d'accouplement tournée vers le moteur et les côtés de chaque secteur est environ 3 mm plus grand que leur épaisseur (dans un cas particulier, il atteint 14 mm), l'espace restant au-dessus de la partie mobile de l'accouplement de 4 mm suffit amplement. Dans un jeu de ce type avec le type de roulement spécifié, l’embrayage est même très bon. Il est nécessaire de prévoir des rainures pour les supports, trois suffisent. Les agrafes sont constituées d'un coin avec un côté de 25 millimètres, un côté ayant une forme trapézoïdale. La cuvette et le couvercle de l'accouplement sont reliés par des supports qui sont serrés avec une vis avec une rondelle. Avec la vis avec la sangle, l’axe reliant l’arbre et la coupelle d’accouplement est recouvert.

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Unité d'assemblage

Moteur à moteur Trimmer

Le schéma de la tondeuse à moteur de bateau.

La hauteur de construction assemblée est à peine de 10 cm (en tenant compte du corps, de l'écran de protection et de la distance par rapport à la plaque de support). Dans ce cas, la distance entre les axes des goujons sera de 32 millimètres avec une hauteur de 24,5 mm, l’entraxe du centre du goujon au premier goujon de 54 millimètres. Considérant que le poids de la structure entière (sans tenir compte du pneu) convient tout à fait, un peu plus de 4,5 kg, vous pouvez choisir une goupille avec un filetage métrique d'un diamètre de 8 mm et un pas de filetage de 1 mm pour le montage.

Ensuite vient la connexion des arbres de la boîte de vitesses et du moteur à travers la clé sectorielle. "Jambe" avec la boîte de vitesses donnera 4-4,2 kilogrammes supplémentaires.

Pour fixer le moteur et l’arbre, vous aurez besoin d’un canal. Armé d’une rectifieuse, le support de la configuration souhaitée est découpé dans la pièce à usiner, puis des trous sont percés pour permettre la fixation des fixations reliant la structure à la scie à chaîne elle-même.

Lors du montage, laissez une distance suffisante entre la cuvette avant de l’accouplement et le cadre de support. La boîte de vitesses, empruntée à la rectifieuse, sera montée sur le deuxième côté de l’arbre.

La prochaine étape des travaux sera la conception de l’unité pivotante. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un morceau de tube de diamètre légèrement supérieur à l’arbre avec un angle soudé pour la fixation du guide, d’un guide creux hexagonal, d’une tige métallique adaptée au diamètre et d’une billette de métal rectangulaire munie de trous aux extrémités pour fixer la tige, ainsi que d’une fente dans la partie supérieure facilitant son utilisation.

Les bords de la "poignée" gravée dans la pièce doivent être soigneusement nettoyés. Un guide est fixé au coin par soudage, puis à l'aide de la tige, la structure résultante est reliée à un «manche» rectangulaire. Aux extrémités de la tige, vous pouvez couper les filets pour une fixation fiable, vous pouvez simplement installer avec un peu d’étanchéité. Ensuite, l’ensemble de l’appareil est monté sur l’arbre et fixé à un endroit pratique pour la gestion.

Bien, bien sûr, avant d’assembler les détails, il est nécessaire de donner un aspect esthétique autant que possible, pour lequel chacun d’entre eux est soumis au nettoyage et à la peinture.

Dans l'étape suivante, vous devrez adapter l'arbre de la boîte de vitesses à la vis disponible. Ce détail important est souhaitable, bien sûr, d'utiliser tout prêt, peut être retiré de l'ancien moteur. Pour ceux qui ne recherchent pas de solutions simples, la possibilité de fabriquer des produits faits maison est possible. A l'image d'une vis d'origine, un moule est fabriqué dans lequel la future vis est coulée avec de la colle époxy et du tissu de verre. Après quelques manipulations simples (meulage, peinture), la vis est prête. Cependant, gardez à l’esprit que l’hélice supportera une charge importante et qu’il est très important lors de la fabrication de supporter correctement toutes les dimensions. Par conséquent, il est préférable d'utiliser la pièce finie.

Une fois la vis et l’arbre de la boîte de vitesses reliés à un goujon, la phase finale commence. De l'huile de transmission est versée dans la boîte de vitesses, le couvercle ainsi que l'arbre installé sont fixés à l'aide d'un produit d'étanchéité. Et puis - l'assemblage final de toute la structure. Pour faciliter l'utilisation, vous pouvez toujours monter l'accélérateur en plus.

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En conclusion

Ainsi, ayant les outils disponibles, montrant le désir et la persévérance, vous pouvez construire un moteur hors-bord fait maison, sans recourir à des transformations spéciales des scies à chaîne. La sortie sera un tel moteur de bateau, tirant environ 3,3 ch. et vous permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 10 km / h. Dans le même temps, il «mange» environ un quart de litre pendant presque une demi-heure de mouvement, à condition qu'il y ait une petite quantité de cargaison dans le bateau et deux passionnés de pêche.

Pour un bateau pneumatique, un tel moteur est tout à fait approprié, surtout s’il n’est pas nécessaire de travailler constamment avec une rame. De nombreux "testeurs" sont convaincus qu'un tel produit maison peut être exploité jusqu'à six ans, naturellement, pas trop lourd. Les conditions de fonctionnement peuvent également influer sur la durée des travaux. Il est donc important que les scies à chaîne soient de haute qualité, ce qui dépend déjà du fabricant.

Si vous le souhaitez, un moteur hors-bord maison peut être complété par un échappement pour réduire le bruit, mais cela affectera négativement la fonction principale de la tronçonneuse.

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