Tronçonneuses pour construction et appareils

Une tronçonneuse se réfère à des dispositifs qui fonctionnent avec un moteur à combustion interne. Dans de tels dispositifs, on utilisait un moteur monocylindre fonctionnant à l'essence. L'outil à essence n'a pas de réducteur, il n'y a qu'un entraînement par chaîne à une seule étape qui entraîne la chaîne de scie.

La tronçonneuse est nécessaire pour couper rapidement et facilement du bois de toute taille.

La tronçonneuse a une conception simple, mais ce dispositif est fiable et capable d’assurer un fonctionnement ininterrompu dans des conditions difficiles.

Cette conception se compose d’un grand nombre d’éléments, dont le système de purification de l’air introduit dans le carburateur, un pneu avec une chaîne, un tendeur de chaîne, etc.

En savoir plus sur chacun des éléments de la tronçonneuse

Schéma d'un moteur à deux temps avec un piston de double diamètre.

Dans les scies à chaîne les plus courantes, on utilisait un moteur à deux temps avec un cylindre. Il fonctionne avec un volant d'inertie, un raccord spécial, un élément d'allumage et un manchon pour fixer la structure. Le moteur similaire a tourne environ 13000 tours par minute. À cet égard, l'huile, qui est ajoutée au mélange de carburant, est soumise à de fortes exigences.

La tronçonneuse est équipée d'un embrayage centrifuge, qui fonctionne automatiquement en fonction du nombre de tours du moteur. À basse vitesse, les éléments dotés de garnitures spéciales libres dans le sens radial seront attirés vers la partie centrale de l’arbre par des ressorts et ne transmettront pas la rotation au tambour, qui est relié à l’étoile par la chaîne. Lorsque la vitesse du moteur atteint les valeurs auxquelles la force centrifuge dépasse le renforcement des ressorts, les patins sont pressés contre la base extérieure du tambour et commencent à défiler. Après cela, l'étoile principale commence à défiler, ce qui entraîne la chaîne. L'étoile est située derrière l'embrayage ou de l'extérieur de celui-ci.

L'avantage principal des raccords de ce type est que, en cas de blocage de la chaîne, la poignée de l'outil à essence glisse sans arrêter le moteur et sans créer de dysfonctionnements des dispositifs transmettant le mouvement du moteur à la chaîne.

En savoir plus sur le système d'allumage et le carburateur

Flux de travail du moteur à deux temps.

L'allumage par contact, qui était auparavant utilisé dans des appareils équipés de moteurs à essence, n'est plus demandé. Les conceptions des meilleurs fabricants sont équipées d'un allumage électronique, ce qui évite aux utilisateurs le travail difficile consistant à régler le jeu des contacts et à les nettoyer en permanence.

Le système d'allumage moderne comprend les éléments suivants:

• volant d'inertie;
• système d'allumage avec circuit électrique;
• une bougie;
• entraînement haute tension.

Le volant tourne et initie la force électromotrice dans le module, qui est convertie par le circuit électrique en signaux nécessaires. Des signaux similaires sont ensuite donnés à la bougie. Une étincelle apparaîtra entre les contacts, ce qui enflammera le mélange.

La tronçonneuse de carburateur est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement du moteur.

Le carburateur est un élément important de l'outil électrique. Avec l'allumage, il sera en mesure d'assurer le bon fonctionnement du moteur. Vous pourrez ainsi préparer le mélange air-carburant dont la qualité dépendra de la facilité de lancement, de la puissance et du fonctionnement ininterrompu de l'outil à essence. Le plus souvent, les fabricants de telles scies utilisent des carburateurs des marques les plus courantes.

Le carburateur contient un amortisseur qui vous permet d’appauvrir ou d’enrichir le mélange en fonction des conditions de travail. Pour effectuer un réglage précis, vous devez utiliser plusieurs vis, à l’aide desquelles les révolutions du moteur et le ralenti sont ajustés. Au sommet du carburateur installé filtre à air qui nettoie l'air entrant.

Système d'alimentation en scie à chaîne

Dans la version la plus simple, le système d'alimentation en carburant comprend un réservoir d'un volume d'environ 0,5 litre, un filtre à carburant et un tuyau flexible à travers lequel le carburant sera livré au carburateur. Un volume similaire du réservoir suffit pour environ 35 à 40 minutes, si on considère que la puissance de la tronçonneuse est de 2 kW et que la consommation de carburant ne dépasse pas 1,2 l / h. Une telle dépense sera obtenue à la charge maximale de la structure.

Système d'alimentation en carburant pour les tronçonneuses: 1 - filtre à carburant, 2 - carburateur, 3 - pompe de pré-amorçage manuelle.

Afin de remplir le réservoir d'air et de ne pas créer de pression négative dans le processus de consommation de carburant, un reniflard est créé dans le couvercle qui ferme l'ouverture. Si ce gadget est encrassé, l’outil à essence cale. Vous devez savoir que lorsque la pression du carburant ne peut pas entrer dans le carburateur.

À partir du réservoir, le carburant sera pompé à travers un tuyau souple qui est desserré dans le réservoir. Sa libre circulation est assurée pour que le tuyau reste toujours dans le réservoir. Un filtre est attaché à l'élément d'entrée. Le carburant sera pompé par la structure de pompage à l'intérieur du carburateur.

Pour faciliter le lancement, certaines conceptions de tronçonneuses sont équipées de pompes de pré-pompage mécaniques - des amorces. Dans le cas du démarrage d'un instrument à essence avec apprêt, le carburateur sera tout d'abord rempli de carburant et l'excédent de ce dernier retournera dans le réservoir. En conséquence, le moteur démarrera plus rapidement car le carburateur sera rempli de carburant. S'il n'y a pas d'apprêt, le carburateur sera rempli d'essence à l'aide d'un démarreur.

Système de purification d'air

Système de purification d'air à la tronçonneuse.

Dans le processus, les outils à essence du moteur utilisent le mélange formé dans le carburateur. Pour éviter que de l'air sale ne pénètre dans la structure, celle-ci doit être nettoyée avec des filtres. Ces filtres peuvent être constitués de plusieurs éléments. Le filtre à neige empêchera la neige de pénétrer dans le système de purification de l'air, il n'est utilisé qu'en hiver. À haute température, la structure devrait être enlevée.

Dans certains cas, l'air est nettoyé en utilisant des forces centrifuges. Le flux d’air est tordu par la roue du volant moteur, après quoi les impuretés s’inclinent de la buse de l’enrouleur, ce qui conduit au filtre installé. Les filtres de ce type peuvent être faits de caoutchouc mousse spécial, de filets de nylon et d'autres matériaux.

Dans le processus des outils à essence dans l'air dans la zone de son action peuvent être contaminés par la sciure de bois. Une contamination excessive du média filtrant peut réduire la quantité d'air pénétrant dans le carburateur. Cela peut entraîner un enrichissement du mélange et réduire la puissance des outils à essence. C'est pourquoi le filtre doit être nettoyé en permanence. Le nettoyage doit être effectué non seulement lors du démontage d'un outil à des fins de réparation, mais plus souvent. Après chaque travail à long terme, il est recommandé de nettoyer la structure. La méthode de nettoyage dépend du matériau utilisé pour fabriquer le filtre: dans la plupart des cas, le soufflage ou le rinçage est utilisé.

Outil de démarrage

L'appareil est un démarreur à la tronçonneuse.

Un élément similaire est utilisé pour démarrer la conception en tournant l’arbre. Le mélange alimentant le moteur se comprime entre le piston et la culasse. Un tel mélange s'enflamme en cas d'étincelle, à la suite de quoi le moteur est allumé.

Le démarreur comprend des détails tels que:

• tambour;
• câble;
• poignée
• printemps de retour.

Si vous tirez fortement la poignée vers le haut, le cliquet du tambour s’accroche avec les dents situées sur l’arbre. Après cela, le vilebrequin va rouler. Si vous relâchez la poignée, le ressort de rappel la remettra dans sa position initiale.

Pour lancer l’arbre à la vitesse à laquelle le moteur démarre, il faudra un certain effort. Dans presque tous les cas, il est impossible de lancer l'outil à essence dès la première fois, car il sera nécessaire de tirer la poignée plusieurs fois. Pour faciliter le lancement, vous pouvez utiliser différentes méthodes. Par exemple, vous pouvez enrichir le mélange de carburant avec une vanne spéciale ou réduire la pression dans le cylindre avec une vanne spéciale. La soupape peut être automatiquement mise à tourner en cas d'augmentation de la pression dans le cylindre, ce qui se produira au cours du processus d'allumage du carburant. Dans la conception du démarreur peut être un ressort de rechange, qui dans le cas de tirer le câble sera d'abord comprimé, puis razmozhmesya brusquement, en tournant le moteur.

Chaîne d'outils à essence

La structure de la scie à chaîne.

La chaîne est composée de maillons pour couper, jarrets et éléments de fixation. Dans une conception unique, tous les composants sont assemblés avec des rivets.

Les maillons principaux et les plus complexes de la chaîne sont les outils de coupe, qui peuvent être divisés en droit et en gauche. La partie supérieure du girofle a la plus grande largeur. Il est capable de fournir une coupe de grande largeur, ce qui élimine le blocage des autres liens.

La forme des dents à couper peut varier considérablement entre les chaînes de différents fabricants. Dans la plupart des cas, vous pouvez voir la forme de déchiquetage et de burin, mais il existe d'autres formes d'incisives.

Les bords des dents à couper sont affûtés selon un angle déterminé. Si une chaîne longitudinale est utilisée, l'angle sera de 10 °. Si la chaîne est utilisée pour la coupe en travers, l'angle est de 30 °. Il est à noter que les chaînes longitudinales sont rarement utilisées. Si nécessaire, des coupes longitudinales peuvent être effectuées à l'aide d'une chaîne de sciage transversal.

Chaîne de l'étape benzpily.

La principale caractéristique de la chaîne est son pas. Pour établir le pas de la chaîne, il est nécessaire de mesurer l'écart entre les parties centrales des premier et troisième rivets de fixation. Le résultat obtenu doit être divisé par 2. Ainsi, le pas de la chaîne en mm peut être obtenu. Cependant, le plus souvent, le pas est indiqué en pouces. L'espace entre les parties centrales de ces rivets de fixation doit être mesuré car les espaces entre les ouvertures des maillons peuvent avoir une taille différente. La chaîne la plus utilisée par incréments de 0,325 et 3/8 pouces. Les premières chaînes sont utilisées dans les moteurs à faible puissance. Les scies à chaîne haute puissance sont livrées complètes avec une chaîne de 0,4 pouce. Si vous utilisez une chaîne avec une faible épaisseur de maillon et une petite marche, vous pouvez obtenir une coupe nette et de haute qualité.

Les paramètres importants comprennent l'épaisseur de la tige. Les chaînes les plus utilisées avec une épaisseur de tige de 1,3 mm. Ils sont souvent utilisés sur des outils à essence ordinaires et spécialisés. L'épaisseur des maillons doit correspondre à la largeur de la fente du rail de guidage. La chaîne de sciage doit être identique à celle du rail de guidage.

Les fabricants de chaînes utilisent différentes technologies et matériaux de production. Lorsque vous choisissez un matériau, veillez à ne pas vous faire mal car les dents dures sont difficiles à affûter manuellement. Les principales caractéristiques sont la viscosité et la résistance aux chocs, car elles peuvent être utilisées pour déterminer la durabilité de la structure. Dans le processus de fabrication des dents de coupe, l'acier allié résistant à l'usure est le plus souvent utilisé. Bien souvent, les couteaux sont chromés, ce qui permet d'augmenter la dureté de la surface. Certains fabricants utilisent le grenaillage pour augmenter la viscosité des dents.

Pneus à essence

Les principaux paramètres des pneus de scie à chaîne.

Le pneu est une conception importante de la tronçonneuse. Il sert de guide à la chaîne. Au cours du processus, le pneu sera soumis à des charges importantes, car il doit être fabriqué dans un métal visqueux de bonne qualité, à haute élasticité.

Pour conduire une chaîne, le pneu doit avoir un espace de guidage à travers les trous dans lesquels les maillons de la chaîne vont se déplacer. La fente de cannelure servira également de canal pour approvisionner l’huile en vue du traitement de la chaîne. Les principaux paramètres du pneu comprennent:

1. Les dimensions des trous fixes dépendent du type d’outils à essence.
2. La largeur de la fente, qui correspond à l'épaisseur de la tige de la chaîne. La largeur de la fente du pneu est supérieure de 0,02 à 0,05 mm à l'épaisseur des maillons de chaîne. De cette manière, une gestion précise de la chaîne latérale peut être obtenue.
3. Le pas en étoile, qui détermine la compatibilité des chaînes et des pneus appliqués.
4. La longueur de la coupe, qui détermine les dimensions du matériau en cours de traitement.

Frein de chaîne de tronçonneuse

Conception de tronçonneuse avec frein de chaîne à inertie.

Les caractéristiques des scies à chaîne comprennent un élément de coupe ouvert sous la forme d'un pneu avec une chaîne qui le longe. Un tel pneu peut représenter un danger considérable pour l’élément de travail. Par conséquent, les outils à essence de l'appareil doivent fournir les mesures de sécurité appropriées. Le frein de chaîne est conçu pour arrêter rapidement la chaîne en cas de rebond, ce qui se produit parfois lorsque la chaîne en défilement le touche accidentellement. En conséquence, le pneu peut recevoir un coup violent qui le projetera sur le côté ou vers le haut. Dans ce cas, la chaîne de l'utilisateur en souffrira. Pour éviter cela, un outil similaire doit être équipé d'une structure de freinage qui empêche la chaîne de tourner en cas de coup de pied arrière.

Le début de l’élément de freinage peut être par contact ou par inertie. La première se produira lorsqu’on appuie sur la butée de frein, ce qui peut se produire lors du processus de mise au rebut de l’outil. Dans ce cas, le déplacement de la butée peut entraîner un resserrement de la bande de freinage, ce qui entraînera l'arrêt de la chaîne de travail.

Le lancement inertiel de l'élément de freinage repose sur les forces d'inertie générées en cas de choc violent sur le pneu, qui agissent sur les éléments du système de freinage. Au final, on obtiendra le même résultat que dans le cas précédent, en resserrant le ruban et en arrêtant la chaîne de travail. Le déclenchement par inertie de l'élément de freinage se produira plus rapidement que le contact.

Les travaux préparatoires et le montage des outils à essence après réparation doivent être achevés en vérifiant le système de freinage de la chaîne. Si l'élément de freinage ne fonctionne pas, la scie est défectueuse.

Système de lubrification de la chaîne

Schéma de test du fonctionnement du système de lubrification de la chaîne.

La lubrification de la chaîne et des pneus dans les outils à essence est effectuée automatiquement. De l'huile sera versée dans le récipient approprié, après quoi, par une conception spéciale, elle entrera dans le dispositif de pompage, qui est installé sur le côté de la chaîne de travail. À partir de la conception de la pompe, l’huile s’écoulera dans l’espace libre puis passera à la chaîne elle-même.

Les dispositifs de pompage d'huile sont entraînés par un engrenage entraîné par une étoile. Lorsque le moteur tourne au ralenti, aucune huile ne sera fournie au système. Les performances de la conception de la pompe dépendront du nombre de tours de l'étoile active. Plus les révolutions sont élevées, plus l'huile va s'écouler dans la chaîne. Certains modèles sont équipés d’un système de réglage manuel des performances.

Une scie à chaîne est un mécanisme complexe, il est donc recommandé de se familiariser avec sa construction avant le travail.