Réparez les dysfonctionnements les vérins hydrauliques le

Quiconque s’occupe de la réparation d’une voiture, qu’il s’agisse d’un propriétaire ordinaire ou d’un réparateur professionnel, sait à quel point un vérin hydraulique peut être indispensable. Il est utile de soulever la carrosserie de la voiture à une hauteur relativement petite et de la maintenir dans cette position pendant un temps suffisant pour simplement remplacer la roue et effectuer des réparations complexes sur le châssis et les mécanismes internes, en leur donnant accès par le dessous.

Schéma Parc hydraulique.

En même temps, le vérin hydraulique se caractérise par un certain nombre d'avantages qui le distinguent favorablement de la contrepartie mécanique. Tout d’abord, c’est un rendement élevé pouvant atteindre 80%, un fonctionnement en douceur et un freinage précis.

Selon le modèle de vérin, la capacité de levage peut atteindre 200 tonnes et la charge est stable et rigide. C’est pourquoi il est préférable d’utiliser les travailleurs des services automobiles comme appareil de levage mobile. Et bien que le dispositif des vérins hydrauliques semble être assez compliqué, en cas de panne, il est tout à fait possible de les réparer de vos propres mains.

Les principales causes et types de défauts vérins hydrauliques

Selon le principe de fonctionnement, tout vérin hydraulique est un vérin, cependant, en termes de conception, il s’agit d’un piston simple ou double et, par le type d’inclusion, manuel ou équipé d’un moteur électrique. S'il est largement utilisé, comme c'est généralement le cas dans un atelier de réparation automobile, les principales causes d'échec du travail sont soit une surcharge lors du levage, soit une raison quelconque pour laquelle le système hydraulique refuse de travailler.

Cric hydraulique vertical.

Dans le premier cas, il se produit une déformation de la tige de poussée qui se plie et perd la possibilité de passer à travers l’embrayage, raison pour laquelle elle est coincée dans celui-ci. Ensuite, la réparation du vérin hydraulique consistera à remplacer la tige, car celle-ci est fabriquée à partir d'une nuance d'acier spéciale, et il ne suffit pas de la niveler de manière artisanale.

La défaillance de l'hydraulique peut à son tour être due à plusieurs raisons. L'huile moteur est utilisée comme fluide de travail pour un vérin hydraulique. Le stocker et le transporter ne peuvent être que dans une position verticale, ce qui est loin d’être toujours, puis l’huile commence à couler. À sa place, l'air commence à pénétrer, ce qui ralentit progressivement le travail de l'ascenseur jusqu'à son arrêt complet.

De plus, les surfaces internes des composants du système hydraulique du vérin peuvent éventuellement rouiller et la rouille empêche le fonctionnement libre de tout le dispositif. Des joints ou une bille peuvent s'user dans la vanne de purge et sur le piston principal, ce qui perturbe le mouvement normal de l'huile dans le système. Réparer le cric et éliminer ces défauts est tout à fait possible.

Dépannage de vérins hydrauliques DIY

Pour réparer le cric, il est nécessaire d'identifier la cause spécifique du dysfonctionnement et, pour ce faire, il doit être désassemblé en ses composants.

Le principe de fonctionnement du vérin hydraulique à roulement.

Sa conception consiste en un boîtier, un piston et un fluide de travail, à savoir de l'huile. Tous les éléments sont assemblés à l’aide de raccords filetés de différents types. Par conséquent, pour le démontage du cric, vous devez utiliser tout un ensemble de clés, y compris des clés à molette. Une fois que toutes les connexions du vérin hydraulique ont été desserrées, il est tout d'abord nécessaire de drainer l'huile des cavités internes dans le conteneur préparé. Les pistons et la vanne de vidange d'huile sont ensuite retirés pour une inspection approfondie.

Les pistons sont nettoyés de la rouille accumulée, la tige de support est vérifiée pour la flexion. Ensuite, la qualité de tous les joints et vannes est vérifiée. S'ils sont déformés, ils devront être remplacés par de nouveaux. Habituellement, la vanne d’huile de débit devient simplement obstruée par de la saleté et la bille cesse de rester fermement dans son alvéole, laissant passer de l’huile.

Les joints et les bagues d'étanchéité sont souhaitables pour tout remplacer, car leur déformation est souvent invisible à l'œil nu et n'apparaît que sous haute pression. Après cela, tout l’intérieur du système doit être lavé plusieurs fois avec un liquide de lavage spécial.

Ensuite, toute la structure est à nouveau assemblée et la réparation du vérin hydraulique est fondamentalement terminée. Il reste à remplir son intérieur avec de l'huile fraîche. Avant cela, le cric doit être pompé à fond pour qu'il ne reste aucune bulle d'air dans le système. La conception fournit un cou spécial avec un bouchon à vis, à travers lequel l'huile est versée.

Le remplacement de l'huile des crics de vos propres mains se fait sans outils supplémentaires, mais vous devez utiliser une huile spécialement conçue pour une utilisation dans des équipements industriels. Il doit remplir tout l’intérieur du cric et atteindre une marque spéciale. Après cela, vous pouvez l'utiliser à nouveau pour le but recherché.